飞越百年老站青龙桥

2017-02-16 16:21 千龙网

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苍山松柏间,青龙桥车站站台前只横着两条铁轨,这一段是京张铁路中著名的“人字形”铁路,已经使用了107年,这条铁路也是中国人自主设计建造的第一条铁路。

如今,在不远处,另一条自主设计的京张铁路——京张高铁也全面开建。建成后的京张高铁将使北京到张家口的铁路旅程时间由3.5小时缩短到1小时左右,张家口将纳入京津冀“一小时生活圈”。

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青龙桥火车站位于北京市延庆区境内,始建于1905年,由爱国工程师詹天佑先生设计完成,是百年京张铁路(现京包铁路)上最具代表性的一个站点,也是目前保护最完整的一座百年车站,它见证了中国铁路的发展。图为青龙桥火车站上穿行的游人(2016年6月11日摄)。千龙网记者 陈康摄

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詹天佑先生为解决关沟段坡度大、机车牵引力不足的问题,创造性地采用了两台机车调头相互推挽的办法,使列车进青龙桥东沟后回头,依山腰作“人”字形,折返穿越八达岭隧道。图为高空俯瞰和谐号列车从“之”字形线路上经过驶向青龙桥火车站(2016年6月11日摄)。千龙网记者 陈康摄

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青龙桥火车站位于北京市延庆区境内,始建于1905年,由爱国工程师詹天佑先生设计完成,是百年京张铁路(现京包铁路)上最具代表性的一个站点,也是目前保护最完整的一座百年车站,它见证了中国铁路的发展。图为青龙桥火车站前蜿蜒的铁轨“伸”向远方(2016年6月11日摄)。千龙网记者 陈康摄

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如今,百年青龙桥火车站虽然早已不再办理客运业务,但每天列车仍然不断,S2线和谐号列车和部分普通列车仍在这里进行技术性停车。图为和谐号列车从“之”字形线路上经过(2016年6月11日摄)。千龙网记者 陈康摄

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如今,百年青龙桥火车站虽然早已不再办理客运业务,但每天列车仍然不断,S2线的和谐号列车和部分普通列车仍在这里进行技术性停车。图为和谐号列车在青龙桥火车站前停留(2016年6月11日摄)。千龙网记者 陈康摄

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青龙桥火车站位于北京市延庆区境内,始建于1905年,由爱国工程师詹天佑先生设计完成,是百年京张铁路(现京包铁路)上最具代表性的一个站点,也是目前保护最完整的一座百年车站,它见证了中国铁路的发展。图为高空中青龙桥火车站被绿色包围(2016年6月11日摄)。千龙网记者 陈康摄

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青龙桥火车站位于北京市延庆区境内,始建于1905年,由爱国工程师詹天佑先生设计完成,是百年京张铁路(现京包铁路)上最具代表性的一个站点,也是目前保护最完整的一座百年车站,它见证了中国铁路的发展。2016年6月11日,来自延庆区的少先队员代表在詹天佑先生铜像前朗诵《少年中国说》并为其敬献花篮。千龙网记者 陈康摄

京张高铁官厅湖特大桥正在建设,两排桥墩已经矗立在水中(2017年2月5日摄)。千龙网记者 杨理光摄

责任编辑:梁泽瑛(QE0017)  作者:陈康

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