新能源汽车有望制定统一维修人员标准

2018-05-22 15:54 千龙网

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5月21日,以“新能源汽车维修人员规范化培养之路”为主题的《清洁能源(电动)汽车维修人员技术技能要求》团体标准启动会在北京举行。图为技标委秘书长刘瑞昕在启动会上发言(图片来源:tuku.qianlong.com)。千龙网记者 于颖摄

千龙网北京5月22日讯(记者 于颖)《清洁能源(电动)汽车维修人员技术技能要求》团体标准启动会于5月21日在北京举行。中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会(简称“技标委”)秘书长刘瑞昕表示,《清洁能源(电动)汽车维修人员技术技能要求》将于2018年底完成章程的制定。

据悉,自2010年10月起,中国把新能源汽车产业作为国家重要产业战略之一,截至2017年,我国新能源汽车产销超预期完成目标,分别完成了79.4万和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。

中国汽车维修行业协会主任委员严波表示,新能源汽车市场快速成长的同时,问题也日益凸显。第一,从技术上看,各厂家生产的电池、电控、电机技术路线不一致,各板块缺乏相互衔接的技术路线;第二,后市场的支撑尚在探索,因各家企业的技术路线不统一,维修标准亦不统一,主机厂各有自己的售后服务体系,不利于满足消费者的需求;第三,缺乏专业新能源汽车维修人才;第四,新能源汽车维修缺乏规范性的行业标准。

“预计到2030年,我国新能源汽车销量将达到或超过1500万辆,在整体汽车销量中的占比将达到40%,对应的新能源汽车维修人才需求将达到50万人,行业高速发展与维修人员紧缺的矛盾日益突出。”北京亦德亦尚教育科技有限公司总经理程岿然在启动会上表示,《清洁能源(电动)汽车维修人员技术技能要求》 团体标准的制定对新能源汽车相关企业选用、培训、考核维修人员提供了标准化依据, 为新能源维修行业从业人员长期、健康、规范化发展提供了保障。

新能源汽车国家高级技师杨忠强对汽车生产厂商也提出了自己的问题,电器启动软件在主机厂手中,维修电器后,电动车无法启动。电动车发生火灾后,怎样施救?在修理汽车过程中,如何防止高压电电击,断电时怎样紧急救援?各厂商充电口插头不统一,造成充电困难。充电插头没有静电保护、松动,容易造成损坏。

“随着新能源汽车大批量进入市场,问题越来越多,新能源汽车产品结构、驱动方式、技术原理与原来燃油汽车完全不同,技术要求不能满足新能源汽车维修技术需要。”技标委秘书长刘瑞昕在启动会上表示,中国目前没有针对清洁能源汽车维修行业的标准,为了满足行业发展和社会需求,标准制定课题组能够按照时间表,在2018年年底完成《清洁能源(电动)汽车维修人员技术技能要求》章程的制定,对清洁能源汽车在中国的发展助力。

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5月21日,以“新能源汽车维修人员规范化培养之路”为主题的《清洁能源(电动)汽车维修人员技术技能要求》团体标准启动会在北京举行。图为技中国汽车维修行业协会主任委员严波在启动会上发言(图片来源:tuku.qianlong.com)。千龙网记者 于颖摄

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5月21日,以“新能源汽车维修人员规范化培养之路”为主题的《清洁能源(电动)汽车维修人员技术技能要求》团体标准启动会在北京举行。图为北京亦德亦尚教育科技有限公司总经理程岿然在启动会上发言(图片来源:tuku.qianlong.com)。千龙网记者 于颖摄

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5月21日,以“新能源汽车维修人员规范化培养之路”为主题的《清洁能源(电动)汽车维修人员技术技能要求》团体标准启动会在北京举行。图为启动会现场(图片来源:tuku.qianlong.com)。千龙网记者 于颖摄

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5月21日,以“新能源汽车维修人员规范化培养之路”为主题的《清洁能源(电动)汽车维修人员技术技能要求》团体标准启动会在北京举行。图为新能源汽车国家高级技师杨忠强在启动会上发言(图片来源:tuku.qianlong.com)。千龙网记者 于颖摄

责任编辑:王大治(QJ0026)  作者:于颖(QE0009)